Parada 851

SERVIÇOS

	Balanceamento O que é balanceamento ? A definição do balanceamento significa o equilíbrio do conjunto pneu/roda, com uso de contrapesos. O balanceamento de rodas evita o desgaste irregular dos pneus e de várias peças da suspensão, eliminando vibrações no volante. Quando balancear: • a cada 10.000 km; • ao desmontar o pneu do aro. Desequilíbrio dinâmico • Maior peso em um dos lados do pneu. Faz a roda cambalear. Desequilíbrio estático • Maior peso num determinado ponto da banda de rodagem. Faz a roda saltar toda vez que esse peso entra em contato com o solo.




	Alinhamento O que é alinhamento ? É a regulagem da posição das rodas, ajustadas em determinados valores para garantir conforto, segurança e estabilidade ao dirigir. Quando alinhar: • a cada 10.000 km; • problemas mecânicos (suspensão); • desgaste irregular dos pneus; • desconforto e insegurança ao dirigir; • quando o veículo puxa a direção para um dos lados. Causas do desalinhamento: • desgaste prematuro das peças; • folgas; • desgaste irregular e prematuro dos pneus; • estacionar apoiando rodas na guia; • pancadas nas rodas causadas por buracos; • constantes trepidações em pavimentos irregulares.

Suspensão

O que é suspensão ?
É um conjunto de peças formado por eixos, molas, amortecedores, rodas e outros componentes. Sua função é garantir estabilidade, dirigibilidade, conforto e segurança para o veículo. Por ser um sistema de peças interligadas, é fundamental que ele atue com eficácia e sincronismo em todas as circunstâncias e terrenos.

É a suspensão que suaviza as trepidações causadas pelo contato do conjunto pneu/roda com o solo, permitindo a plena dirigibilidade do veículo.

Os componentes básicos da suspensão são os amortecedores e as molas.

	Amortecedor É o componente do sistema de suspensão que controla as molas, mantendo o veículo em contato com o solo. O amortecedor auxilia o trabalho das molas, limitando suas oscilações, reduzindo e impedindo as trepidações do veículo. Problemas causados por amortecedores em mau estado: • saltos descontrolados das rodas; • desgastes irregulares dos pneus; • desgaste prematuro das peças da suspensão; • desconforto e insegurança ao dirigir; • perigo ao frear. Quando substituir os amortecedores: • com 30.000 km; • se estiverem amassados, com quebra de fixações ou vazamento de óleo; • se apresentarem falta de aderência nas curvas; • os amortecedores devem ser trocados sempre aos pares. Obs.: O amortecedor de direção deverá ser analisado junto com o amortecedor de suspensão.



	Molas A mola é o componente da suspensão que sustenta todo o peso do veículo. Problemas causados por molas em mau estado: • Danos aos amortecedores e demais peças da suspensão. • Desgaste prematuro dos pneus. • Falta de estabilidade do veículo. • Menor segurança. Quando substituir as molas: • Se estiverem quebradas, trincadas ou soltando tinta. • Se as espirais no meio da mola estiverem batendo. • Quando o veículo estiver desnivelado. Obs.: Trocá-las aos pares.

Freios

O que são os freios ?
É um sistema que tem por finalidade controlar a moderação da velocidade, a parada e a imobilização do veículo quando estacionado.

1. Placa protetora; 2. Pinça; 3. Tubo flexível; 4. Pistões; 5. Cubo da roda; 6. Disco; 7. Pastilhas; 8. Disco; 9. Pastilhas

O sistema de freios é uma das partes vitais do veículo. Devidamente conservado e ajustado, garante uma frenagem segura sob as mais diversas condições de tráfego.

Cuidados e manutenção:
Evite freadas com arrasto.
Não trafegue com o freio de estacionamento acionado.
Verifique regularmente o nível do fluido de freio no reservatório.
Faça uma revisão preventiva a cada 5.000 km, quando a luz de advertência permanecer acesa ou sempre que perceber qualquer irregularidade: pedal de freio baixo ou alavanca de freio de mão alta.

Pneus

Sua finalidade é calçar e suportar a carga do veículo, proporcionando segurança e conforto.

Quando trocar os pneus:
• Quando o sulco tiver com 1,6 mm de espessura ou quando apresentarem cortes, bolhas ou desgastes irregulares.
• Verifique sempre o indicador de desgaste (TWI). Ele sinaliza o limite máximo para que o pneu continue rodando com segurança.

Cuidados na hora da compra:

• Pneus riscados: desenho abaixo dos limites de segurança (TWI).
• Pneus consertados: dependendo do tipo de conserto os remendos (manchões) podem soltar comprometendo seriamente a segurança do veículo.
• Pneus usados que já saíram de uso, com certeza, têm problemas: desenho diferente, profundidade de sulco abaixo da recomendação, cortes não-visíveis etc.